7 motas icónicas de 2026: do 125cc ao 1000cc

Portugal tem tudo o que uma mota precisa para fazer sentido: estradas sinuosas no interior, litoral a perder de vista e um clima que convida a andar de dois rodas durante grande parte do ano.

Para quem está a pensar entrar no mundo das motas, ou dar um salto de cilindrada, 2026 é um ano de escolhas extraordinárias. Há modelos que definem categorias, outros que ressuscitam ícones do passado e alguns que simplesmente não têm rival no que fazem.

Neste artigo apresentamos sete motas icónicas, ordenadas por cilindrada crescente, com as características principais, preços indicativos no mercado europeu e uma nota sobre como o crédito pessoal pode tornar a sua aquisição mais acessível.

Os valores apresentados ao longo deste artigo são meramente indicativos e estão sujeitos a alterações. As condições reais de financiamento dependem da análise de cada pedido.

O crédito pessoal com finalidade automóvel aplica-se igualmente à aquisição de motociclos. Ao contrário do crédito com reserva de propriedade, a mota fica imediatamente na sua posse, sem qualquer vínculo da instituição financeira sobre o veículo.

É possível financiar motas novas e usadas, com prazos habitualmente entre 12 e 120 meses e montantes que podem atingir os 75.000 euros, dependendo da entidade.

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Através de um intermediário de crédito registado no Banco de Portugal, como a e-loan, é possível comparar propostas de várias instituições e identificar a que apresenta a TAN e TAEG mais favoráveis para o seu perfil. O serviço não tem qualquer custo para o cliente e toda a informação sobre encargos é apresentada de forma clara antes de qualquer decisão.

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1. Honda CB125R (125cc): a naked que mudou o segmento

A Honda CB125R redefiniu o que se pode esperar de uma mota de 125cc. Com quadro em aço tubular de elevada qualidade, suspensão invertida e travagem ABS de série, tem uma aparência e uma construção que rivalizam com motas de cilindradas muito superiores.

O motor monocilíndrico é suave, fiável e suficientemente vivo para tornar qualquer percurso urbano numa experiência genuinamente divertida. É a escolha natural para quem obtém a carta A1 e não quer abdicar de qualidade construtiva nem de estética.

Preço indicativo: a partir de aproximadamente 4.500 euros (valores sujeitos a alteração).

Para este escalão de preço, um crédito pessoal a 36 ou 48 meses traduz-se numa prestação mensal muito acessível. Saiba também quanto tempo demora um crédito pessoal a ser aprovado para planear com antecedência.

2. Kawasaki Z900RS (948cc): o retro que conquistou uma geração

Inspirada na lendária Z1 dos anos setenta, a Z900RS é provavelmente a mota retro mais bem conseguida do mercado atual. O motor de quatro cilindros em linha com 948cc foi afinado para entrega de potência suave a baixos regimes, sendo tão aprazível na cidade como numa estrada de montanha.

Para 2026, a Kawasaki acrescentou uma IMU de seis eixos, cruise control eletrónico e conectividade com smartphone, sem nunca comprometer a alma vintage do conjunto. O mostrador analógico e a linha geral fazem com que seja impossível passar despercebida.

Preço indicativo: a partir de aproximadamente 11.500 euros (valores sujeitos a alteração).

3. Aprilia RS 457 (457cc): a desportiva acessível com ADN de corrida

A Aprilia RS 457 chegou ao mercado para provar que é possível ter uma mota com verdadeira alma desportiva sem gastar fortunas. Com motor bicilíndrico paralelo de 457cc e 47,6 cv, chassis de alumínio e componentes de suspensão dignos de segmentos superiores, é uma proposta sem compromissos.

O design, inspirado nas RSV4 de competição, faz dela a mota mais visualmente agressiva desta lista no seu escalão de preço.

Preço indicativo: a partir de aproximadamente 6.500 euros (valores sujeitos a alteração).

Antes de avançar, calcule o seu salário líquido para perceber exatamente com quanto conta todos os meses.

4. Triumph Bonneville T120 (1.200cc): a lenda britânica que não envelhece

Poucas motas têm uma história tão rica como a Triumph Bonneville. O T120 de 2026 recebe uma IMU de nova geração que melhora os sistemas de segurança ativos, mantendo o carácter inconfundível da Bonneville: o motor bicilíndrico paralelo de 1.200cc, o design que evoca os anos sessenta e uma qualidade de construção que justifica a reputação da marca.

É uma mota que funciona igualmente bem como máquina de touring relaxado ou como veículo do dia a dia com personalidade acima da média.

Preço indicativo: a partir de aproximadamente 13.000 euros (valores sujeitos a alteração).

Para valores neste intervalo, convém perceber a sua taxa de esforço atual e garantir que a nova prestação se encaixa confortavelmente no orçamento familiar.

5. Suzuki GSX-8TT (776cc): retro moderno com alma de café racer

Uma das novidades mais interessantes de 2026 no segmento médio. Com o motor bicilíndrico paralelo de 776cc, a Suzuki vestiu-o com uma carenagem parcial de estilo café racer que evoca os clássicos japoneses dos anos setenta e oitenta.

O resultado é uma mota que combina linhas intemporais com tecnologia moderna: controlo de tração, modos de condução e ABS, num pacote que não intimida o condutor menos experiente.

Preço indicativo: a partir de aproximadamente 9.500 euros (valores sujeitos a alteração).

6. BMW R 1300 GS (1.300cc): a referência absoluta das motas de aventura

Não existe lista de motas icónicas que possa ignorar a BMW R 1300 GS. Há mais de quatro décadas que a GS define o segmento das motas de aventura e a versão de 2026 representa a evolução mais ambiciosa até à data.

O motor boxer bicilíndrico de 1.300cc produz 143 cv e 149 Nm de binário, entregues a um chassis mais leve e ágil do que qualquer geração anterior. A suspensão semi-ativa, os modos de condução adaptáveis e o assistente de mudança de marchas sem embraiagem colocam-na no topo tecnológico do segmento.

É a mota para quem quer ir de Lisboa a Marrocos sem pensar duas vezes, ou simplesmente para quem quer a melhor mota de touring disponível no mercado.

Preço indicativo: a partir de aproximadamente 20.000 euros (valores sujeitos a alteração).

Para este nível de investimento, a e-loan compara propostas de várias instituições financeiras, o que pode representar uma poupança significativa ao longo do prazo do contrato. Descubra também qual a idade máxima para pedir crédito pessoal, uma dúvida comum entre quem planeia este tipo de aquisição.

7. Ducati Panigale V4 S (1.103cc): a superbike que redefiniu a rua

O topo desta lista merece-o plenamente. Para 2026, a Ducati reformulou o chassis, relaxou ligeiramente a ergonomia e atualizou a eletrónica para tornar esta superbike genuinamente utilizável na estrada sem abdicar de nenhuma das suas capacidades em pista.

O motor V4 Desmosedici Stradale de 1.103cc produz mais de 215 cv. Mas é a coerência do conjunto, a qualidade dos componentes Öhlins e Brembo e a experiência sensorial que a tornam verdadeiramente única. Exige respeito e recompensa com uma experiência de condução que nada no mercado consegue igualar.

Preço indicativo: a partir de aproximadamente 28.000 euros (valores sujeitos a alteração).

Independentemente da cilindrada ou do modelo escolhido, a e-loan tem acesso a um conjunto alargado de instituições financeiras e apresenta várias propostas de crédito pessoal, permitindo comparar condições e escolher a que melhor se adapta à sua situação.

O serviço não tem qualquer custo para o cliente. A e-loan é remunerada pelas instituições financeiras parceiras e assegura que todos os encargos, incluindo a TAN, a TAEG e o montante total imputado ao consumidor, são apresentados de forma clara antes de qualquer decisão.

Para quem está a planear a compra de uma mota, o ideal é iniciar a simulação de crédito pessoal com antecedência, para ter tempo de comparar condições e decidir com tranquilidade.

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